Точный контроль расхода топлива — возможен ли он?

Точный контроль расхода топлива — возможен ли он? Давайте разберемся.

Если бы существовали действительно надежно работающие датчики контроля топлива, то автопроизводители давно уже ставили бы их на все свои машины уже на заводе, или хотя бы предлагали их в качестве опции. Это очевидно. Так в чем дело? Почему они этого не делают?

Вывод напрашивается сам: автопроизводители не хотят получать жалобы на неточно работающие приборы. Ведь бывает датчики, отвечающие за контроль расхода топлива автомобиля или уровень топлива, водитель легко может «обойти». Датчики уровня топлива легко можно обмануть, сливая топливо через «обратку», или прямо из бака, но малыми количествами. Поэтому водитель может смело слить из бака (2-3)%, и быть уверенным в том, что ни одна система контроля уровня топлива не сможет достоверно сказать: был слив или не было?

Получается, если водитель хочет украсть 20% объема топлива из бака, и сделает это не за один раз, а за 5-10 малых сливов, то ни одна система контроля уровня топлива ничего подозрительного не покажет.

Иногда поставщики датчиков уровня топлива пытаются акцентировать внимание заказчиков на том, что их датчик уровня топлива внесены в Реестры средств измерения. Но, во-первых, измерение уровня такими датчиками должно осуществляться только на стабилизированном уровне топлива, а не когда уровень топлива «прыгает», а во-вторых, потребителю важен не уровень, а расход топлива. А с точки зрения ГОССТАНДАРТА датчики уровня топлива не имеют никакого отношения к расходу топлива.

Вот мы и подошли к основному вопросу: как обеспечить контроль топлива? Как поступить более рационально, и не разбрасывать денег на ветер? Так что же делать?

Практика показала: самый надёжный и недорогой способ изжить воровство топлива – это установить GPS систему слежения и навигации от компании «ViaTEC service».

Давайте разберемся — почему?

Около 90% воровства топлива осуществляются водителем за счёт больших приписок пробега. А оставшиеся 10% воровства – за счёт разницы между реальным потреблением автомашины и установленной нормой списания топлива на вашем предприятии. Оно и понятно — чтобы иметь возможность незаметно украсть топливо, нужно сделать так, чтобы появились излишки этого самого топлива. Самый простой способ для этого — «накрутить спидометр», т.е. приписать пробег.

Когда вы покупаете систему GPS-мониторинга «ViaTEC service»— вы ставите заслон приписками пробега. Все приписки сразу выявляются руководителем. Поэтому лишнему топливу просто не откуда возникнуть! То есть, чтобы ликвидировать воровство топлива на 90%, достаточно поставить систему GPS-мониторинга «ViaTEC service».

Чтобы  ликвидировать воровство топлива на 100%, необходимо поставить комплексную систему от «ViaTEC service».

Очевидно, что навигационная система GPS всегда во много раз более выгодна если работает в комплекте с датчиками контроля расхода топлива.

Однако существует ли навигация, которой можно доверять?

Конечно. Система «ViaTEC service» имеет сертификат Госстандарта на оборудование контроля местонахождения и состояния транспорта. Поэтому её показания – это документ для разговора с водителем.

Мы предлагаем Вам комплексную навигационную GPS систему, которая даст Вам не только тот результат, который Вы ищите, но и намного больше. Наша навигационная система позволяет подключать различные датчики, навигатор, трубку голосовой связи, термометры, бортовой компьютер, а также шину CAN. Далее все показания навигация передает на Ваш компьютер, что позволяет осуществлять контроль топлива по данным расходомера на форсунке впрыска топлива, уровня топлива в баке и многое другое.

Система контроля транспорта  делает бесполезным обман топливных датчиков, так как каждый участок пройденного маршрута навигация дифференцирует по реальному режиму движения (с какой фактической скоростью ехал водитель, сколько раз останавливался, на какой дороге – городской или загородной?), что позволяет рассчитать с максимальной достоверностью реальный расход топлива без использования датчиков.

Система контроля транспорта не может быть отключена – в случае любых манипуляций со стороны водителей GPS-навигация передаст сообщение в Ваш центр управления и в автоматическом режиме перейдёт на внутренний источник питания. При превышении разрешенных значений, к примеру, превышении скорости, оборотов, допустимой температуры навигационная система передаёт сообщение на Ваш рабочий компьютер или сотовый телефон.

Спутниковый контроль за транспортом  позволяет дистанционно из офиса менять все режимы работы навигации, полностью обновлять её программные данные. При этом не требуется извлекать установленный модуль слежения из автомобиля.

Вам совсем не обязательно постоянно находиться в системе навигации – вы можете задать специальные настройки и Ваш спутниковый контроль GPS за транспортом будет осуществляться в автоматическом режиме. Система сама будет работать за Вас.

Как начать экономить? И зарабатывать больше

Как выявить скрытые резервы водителей и автопарка?
Почему расход топлива «по Системе мониторинга» отличается от «водительского» из путевого листа?
Как начать экономить?

Пытливые умы Собственников, Директоров и Управленцев ломают головы, как защитить свой бизнес и имущество от всяких напастей.Что логично и правильно.
На современных производственных предприятиях уже давно над каждым рабочим висит видеокамера. Лишний раз от станка не отойдешь— четко прописано сколько раз за день рабочий может отлучиться, на какое время.
Во всех сферах: от программистов в офисе до продавцов в гипермаркете каждый непрерывно контролируется руководителем. В Японии, в Китае, в США, во всех успешных компаниях. Интенсивность работы должна быть наивысшей — иначе не выдержишь жесточайшей конкуренции.
И только водители исторически считали себя «свободными птицами». Дескать, «…Уехал в рейс — сам себе режиссер. Рассчитывайте на мою сознательность. Заинтересовывайте меня материально. А я сам решу — в каком ритме мне работать…».
Причем водители искренне считали такую свою свободу некой компенсацией за опасные условия труда. Но в сегодняшней ситуации вольготность и бесконтрольность не приемлема, и расточительна для собственника. Полагаться на одну лишь рабочую совесть и материальную заинтересованность сотрудника руководитель не может. Тем более, когда сотрудник управляет дорогостоящей автотехникой.
Что же делать???
Ответ прост и очевиден Руководителю, Собственнику: нужен инструмент непрерывного контроля и принуждения к добросовестному выполнению обязанностей водителей и «разъездных» сотрудников от Компании «ViaTEC service».
Речь идет о современной аналитической системе GPS-мониторинга транспорта и контроля сотрудников. После установки системы руководителю сразу становится видна как на ладони вся реальная картина в части излишних транспортных расходов, эффективности работы сотрудников (это и чистое рабочее время, и отклонения запланированных объемов работ от реальных, фактических, и контроль посещения клиентов, и т.д.). К ним относятся кражи и сливы топлива; халтуры и прогулы (простои) водителей в рабочее время, когда они могли в это время исправно работать; частые мелкие поломки транспорта из-за небрежного отношения наемных сотрудников к транспорту собственника и многие-многие другие…
Специальные аналитические возможности Системы моментально дадут ответы на неудобные, сложные вопросы для собственника во избежание лишних потерь:
-по реальному достоверному расходу топлива автопарка с учетом всех требований;
-по количеству и объему слитого из бака или недолитого в бак на заправке топлива;
-учету рабочего времени водителей;
Сегодня стоимость устанавливаемого европейского оборудования с гарантией от «ViaTEC service» полностью оправдывает себя, так как дает возможность круглосуточного всестороннего контроля, использования аналитического и логистического комплексов.

Остались вопросы? Сомнения?

Если Вы заинтересованы в реальном снижении издержек на содержание своего автопарка — приглашаем ознакомиться с возможностями системы ViaTEC service в офисе нашей компании или на встрече.
Мы предложим Вам различные варианты построения системы контроля за водителями на  предприятии, что позволит эффективно снизить  затраты.

GPS-навигация — новые технологии в помощь водителю

GPS-навигация — новые технологии 

На сегодняшний день не существует сферы человеческой жизни либо деятельности, в которую не были бы внедрены компьютерные технологии.
Инновационные устройства,призванные облегчить жизнь человека, подарить ему новые возможности для коммуникации и приобретения новых навыков и знаний, а также ускорения получения информации различного характера можно встретить повсюду. Действительно, информационный поток, который обрушивается на современного человека сегодня, необычайно широк, а самым ценным фактором достижения успеха является время, которого постоянно не хватает и которое, к сожалению, современные цифровые устройства «растянуть» не в состоянии. Скорость современному человеку нужна во всем: и в получении информации, ее обработке, принятии решений и т.д.
Успешному человеку совершенно не хватает времени на решение неотложных вопросов, требующих непосредственного его присутствия и поэтому малейшие задержки при перемещении к месту назначения приводят иногда к плачевным последствиям в виде нереализованных возможностей, невыполненных поручений и т.д. Автомобильный транспорт, казалось бы, решает эту проблему, если бы не одно но: сеть автомобильных дорог настолько разветвлена и широка, что сориентироваться в дороге бывает необычайно сложно, а найти нужный объект и кратчайший путь к нему иногда практически нереально без значительных временных затрат.И снова современные технологии приходят на помощь.

Существует устройство, которое позволяет свести к минимуму все негативные аспекты, перечисленные выше. Называется такое устройство GPS -навигатор.GPS — глобальная система спутниковой навигации и позиционирования, разработанная изначально для военных целей, а также уже доступна для использования каждому человеку. Не углубляясь в технические подробности можно раскрыть суть этой системы одним предложением. GPS выполняет единственную функцию: система позволяет точно определить местоположение объекта, скорость перемещения с помощью данных, которые получают со спутников.
Что такое GPS?
По сути это миниатюрный компьютер, способный воспринимать сигнал со спутников, а также обрабатывать полученную информацию с помощью специального программного обеспечения- навигационных программ. Эти специализированные программы позволяют отображать полученные со спутников данные в привычном для человек виде: на карте, в которую изначально заложено расположение различных объектов, находящихся на поверхности земли: дорог, мостов, зданий, дорожных знаков и т.д.

Таким образом, становиться возможной реализация многих задач: выяснение собственного местоположения, поиск кратчайшего пути к нужному объекту, измерение скорости, расчет расстояния и многое другое. С GPS — навигатором отпадает необходимость поиска оптимального маршрута к пункту назначения, расчета расстояния для него и времени, которое необходимо затратить в пути. На сегодняшний день созданы подробные карты, которые покрывают фактически все уголки земного шара.

Кроме того, не следует забывать, что GPS навигатор- это полноценный компьютер, построенный на той же архитектуре, что и привычный ПК, т.е. в основе устройства лежат процессор, оперативная память и другие технические компоненты, на которых строится работа любого современного компьютера.
Это позволяет устанавливать в навигаторы полноценную операционную систему, что, в свою очередь дает возможность расширить функциональность устройства за счет использования различного программного обеспечения в широких пределах.

Процесс интегрирования топливных карт Online

Как это работает?

Используя сводный отчет, а также сравнительную аналитику заправок по топливным картам и по количеству фактически израсходованного топлива на основе полученных данных с оборудования ViaTEC service, установленного на автомобилях, компания получает возможность предупреждать  несанкционированные заправки и обналичивание водителем денежных средств. Автоматизация сверки данных  Online  позволяет дополнительно экономить время и деньги за счет эффективного контроля расхода топлива, экономии времени сотрудников и удобной аналитики.

Все, что нужно сделать клиенту, — это предоставить дилеру  номера топливных карт. После чего все данные по транзакциям, включая время заправки, стоимость топлива, объем и даже координаты АЗС, будут автоматически поступать напрямую в мониторинг транспорта  Online. Новый отчет по заправкам доступен в «личном кабинете», но, в отличие от стандартного отчета, этот документ позволяет получать уже сверенные данные по топливным картам с показаниями датчиков уровня топлива.

«Использование  Online процессинга в связке с топливными картами позволяет нашим клиентам проследить полный цикл движения топлива. Клиент видит какое количество горючего было оплачено водителем, сколько попало в бак, а сколько на «сторону». Таким образом, руководитель автопарка имеет все возможности для предотвращения нецелевого использования топлива».

Функциональные возможности платформы TRASSIR

Профессиональное программное обеспечение TRASSIR наделено незаурядными функциональными возможностями, позволяющими отображать и записывать видео в максимальном качестве, осуществлять удаленный доступ к системе множеством способов даже на медленном интернете, обеспечивать фундаментальную надежность, гибкость и глубину архивного хранения.

Система цифрового видеонаблюдения TRASSIR, является, пожалуй, самой популярной, благодаря максимальной функциональности и удобству мониторинга и архивации. TRASSIR представляет собой уникальный инструмент распознавания и интеллектуального анализа. Это ПО — единое для всех моделей видеокамер, оно постоянно обновляется на бесплатной основе. С помощью TRASSIR можно организовать профессиональные системы наблюдения самых разнообразных объектов. Интерфейс системы наблюдения TRASSIR предельно прост, освоить его – дело буквально нескольких минут. Наблюдение легко осуществляется при помощи мыши или сенсорного экрана. В два-три клика можно вызвать архив за любую дату. Система многозадачная, то есть, все операции – запись, мониторинг, настройки, сетевой доступ и т.д. – выполняются параллельно в едином интерфейсе. В системах TRASSIR предусматривается синхронная аудиозапись по каждому каналу, с IP-камерами поддерживается дуплексная аудиосвязь. Сетевая структура системы TRASSIR позволяет создавать распределенные системы видеонаблюдения любого масштаба. К одному серверу допускается подключение неограниченного числа клиентов – по локальной сети или через Интернет. Система TRASSIR позволяет вести мониторинг текущих событий, предоставляет полноценный доступ к архивам. Очень удобно реализовано управление поворотными камерами (патентованная система ActiveDome). ПО для доступа к видеосерверу по сети распространяется бесплатно. TRASSIR предоставляет в распоряжение пользователей целый набор фильтров и детекторов движения. Базовый детектор отвечает за обнаружение медленного и быстрого движения, позволяет выставлять зоны детектирования, отвечает за детектирование лиц, контролирует расфокусировку, сдвиг или ослепление видеокамеры. Детектор объектного трассирования приходит на помощь в условиях улицы или сложных погодных условиях, фильтруя случайные шумы и разделяя объекты по размерам, скорости движения, направлению. Этот детектор системы TRASSIR способен отслеживать движение объектов с заданными характеристиками и аналитически, с помощью вектора скорости, предсказывает траекторию дальнейшего движения объекта. Предусматривается также детектор оставленных предметов и детектор медленного движения. Система TRASSIR способна реагировать определенным образом на те или иные события. Благодаря этому, пользователь может запрограммировать индивидуальную реакцию на события, например, включение записи и изменение скорости записи, отправка СМС, подача звуковых сигналов, поворот видеокамер в зону тревожного события или наведение их на объект. Правила могут настраиваться каскадно – несколько последовательных реакций на одно событие. ПО позволяет задавать оптимальное соотношение качества и объема видеозаписей, путем выбора различных вариантов компрессии из более чем двух десятков вариантов. Система TRASSIR – самый мощный по функционалу и технологиям программный продукт на рынке.

Стиль вождения водителей система "EcoDrive" в Молдове

Стиль вождения водителей система EcoDrive в Молдове

Стиль вождения водителей система EcoDrive в Молдове. В настоящее время основным аспектом эксплуатации транспорта является не только прибыль, которую приносит автомобиль, но и затраты на его содержание. Двумя важнейшими из них является: расход топлива и ремонт. Благодаря новейшим системам GPS мониторинга транспорта, контроль за расходом топлива осуществляется различными вариантами:

  • — по пробегу и моточасам на остановках в летний или зимний период;
  • — параметры из CAN шины автомобиля и устройства считывания CAN шины – CAN-Log-а, с помощью которого возможен удаленный контроль параметров работы транспортного средства с бортового компьютера. Среди получаемых данных есть и расход топлива, и уровень топлива в баке, и обороты двигателя, и температура охлаждающей жидкости, и нагрузка на оси и т.д.;
  • — датчик уровня топлива, устанавливаемый в топливный бак и определяющий расход топлива, заправки и сливы топлива из бака;
  • — датчик расхода топлива, устанавливаемый в топливную магистраль и подсчитывающий расход топлива двигателем.

Стиль вождения водителей система EcoDrive в Молдове. Благодаря инженерам и разработчика в GPS трекерах есть поддержка технологии экономичного вождения и определения стиля вождения EcoDRIVE. Эта прогрессивная система позволяет владельцу (диспетчеру) объективно оценить стиль вождения наемного водителя. Как его манера управления автомобилем влияет на расход топлива, ходовую часть транспортного средства и двигатель.

Как работает данная функция?

Когда контролируемое транспортное средство находится в пути, EcoDrive накапливает информацию о действиях водителя по управлению автомобилем и их эффективности. Терминалы спутникового мониторинга транспорта оснащены  цифровым  акселерометром, который определяет резкие ускорения, торможения, резкие повороты и удары на кочках. Для корректной работы данной функции терминал определяет свою ориентацию в пространстве относительно автомобиля (направление  движения автомобиля и  направление  к земле).

Благодаря встроенному цифровому акселерометру, прибор определяет удар и наклон. Этот функционал позволяет задавать критические значения  удара  и  наклона,  которые  могут  служить признаками аварии транспортного средства. Удара в движении по неровностям дороги или других нештатных ситуаций. Все данные передаются на сервер хранения данных, а потом в программу отображения для дальнейшего просмотра и анализа на компьютере, планшете или телефоне.

При установке датчика уровня топлива Вы сможете внимательно проанализировать расход топлива по каждой поездке в различных режимах вождения (ускорения и торможения) в зависимости от качества дорожного покрытия.

Следует не забывать также о том, что функция EcoDrive – это очередной этап развития систем мониторинга транспорта, позволяющий владельцам транспортных средств получать больше информации о стиле вождения, отношении водителя к транспортному средству и как результат – уменьшения дополнительных затрат.

Датчик уровня топлива Epsilon

Датчик уровня топлива Epsilon принцип работы.

Датчик уровня топлива Epsilon предназначен для точного (погрешность < 1 %) измерения уровня топлива в резервуарах и баках транспортных средств. Датчик может использоваться в составе систем контроля за расходом топлива и систем спутникового мониторинга транспорта (GPS/ГЛОНАСС) различных производителей. По принципу измерения датчик Epsilon относится к емкостному типу.

Уникальные отличия от датчиков других производителей:

  • Более высокая точность измерения уровня топлива за счет более высокого разрешения датчика по уровню и лучших характеристик линейности шкалы измерений;
  • Технологичное модульное исполнение (измерительная головка монтируется и демонтируется независимо от топливного зонда, что позволяет в случае необходимости легко и быстро менять измерительную головку без проведения повторной калибровки бака);
  • Возможность использования коротких измерительных зондов (для плоских баков глубиной менее 30 см);
  • Малый вес (до 300 г) и простота монтажа.

Устройство датчика уровня топлива Epsilon

В измерительной головке датчика находится преобразователь уровня, цифровая схема обработки сигнала, устройство обмена данными, стабилизатор питания и схема, обеспечивающая необходимую защиту входных и выходных цепей. Соединение с внешними устройствами обеспечивается через интерфейсный кабель.

Измерение уровня топлива обеспечивается измерительной головкой совместно с зондом, погружаемым в топливо. Зонд представляет собой коаксиальный конденсатор, образованный алюминиевой трубкой (наружный электрод) и изолированной медной струной (внутренний электрод). Необходимое натяжение струны поддерживается пружиной, находящейся в контакте разъема зонда.

Крепление датчика уровня топлива Epsilon выполняется с помощью самосверлящих винтов, фиксирующих фланец датчика (вместе с прокладкой) на баке. Герметичность посадки измерительной головки обеспечивается уплотнительным кольцом, расположенным в торцевой проточке.

Защита интерфейсного кабеля от механических воздействий обеспечивается гибким металлорукавом.

Безопасность датчика обеспечивается применением:

  • искробезопасной измерительной цепи с нормированными значениями напряжения, индуктивности, емкости и сопротивления;
  • многоуровневой защиты питающих и интерфейсных цепей;
  • металлической оболочки измерительной головки с надлежащей степенью защиты;
  • компаундного заполнения оболочки измерительной головки.

Принцип работы датчика уровня топлива Epsilon

Зонд датчика при погружении в топливо выполняет функцию переменного конденсатора, емкость которого линейно зависит от уровня его заполнения топливом.

Измерительная головка датчика выполняет линейное преобразование емкости зонда в цифровой код уровня топлива, обработку полученных цифровых данных с усреднением результатов измерений, измерение температуры топливного бака и выдачу данных в унифицированном протоколе EDE по шине RS-485 или RS-232, либо аналоговым сигналом (только уровень), в зависимости от модели.

Данные об уровне топлива могут выдаваться в виде 10-и, 12-и или 16-и битного значения, данные о температуре – в виде 8-и битного значения.

Калибровка бака

Для обеспечения точного контроля объема топлива выполняется калибровка бака — изначально пустой (полный) бак заполняется (сливается) равными порциями топлива и с помощью специального программного обеспечения eS Install производится измерение и фиксация показаний датчика после добавления (слива) каждой порции.

Результат калибровки в виде калибровочной таблицы бака и учетных данных о выполненной работе сохраняется ПК в формате, обеспечивающем передачу данных в диспетчерское программное обеспечение.