Датчик уровня топлива Epsilon предназначен для точного (погрешность < 1 %) измерения уровня топлива в резервуарах и баках транспортных средств Датчик может использоваться в составе систем контроля за расходом топлива и систем спутникового мониторинга транспорта (GPS/ГЛОНАСС) различных производителей По принципу измерения датчик Epsilon относится к емкостному типу
Уникальные отличия от датчиков других производителей:
- Более высокая точность измерения уровня топлива за счет более высокого разрешения датчика по уровню и лучших характеристик линейности шкалы измерений;
- Технологичное модульное исполнение (измерительная головка монтируется и демонтируется независимо от топливного зонда, что позволяет в случае необходимости легко и быстро менять измерительную головку без проведения повторной калибровки бака);
- Возможность использования коротких измерительных зондов (для плоских баков глубиной менее 30 см);
- Малый вес (до 300 г) и простота монтажа
Устройство датчика уровня топлива Epsilon
В измерительной головке датчика находится преобразователь уровня, цифровая схема обработки сигнала, устройство обмена данными, стабилизатор питания и схема, обеспечивающая необходимую защиту входных и выходных цепей Соединение с внешними устройствами обеспечивается через интерфейсный кабель
Измерение уровня топлива обеспечивается измерительной головкой совместно с зондом, погружаемым в топливо Зонд представляет собой коаксиальный конденсатор, образованный алюминиевой трубкой (наружный электрод) и изолированной медной струной (внутренний электрод) Необходимое натяжение струны поддерживается пружиной, находящейся в контакте разъема зонда
Крепление датчика уровня топлива Epsilon выполняется с помощью самосверлящих винтов, фиксирующих фланец датчика (вместе с прокладкой) на баке Герметичность посадки измерительной головки обеспечивается уплотнительным кольцом, расположенным в торцевой проточке
Защита интерфейсного кабеля от механических воздействий обеспечивается гибким металлорукавом
Безопасность датчика обеспечивается применением:
- искробезопасной измерительной цепи с нормированными значениями напряжения, индуктивности, емкости и сопротивления;
- многоуровневой защиты питающих и интерфейсных цепей;
- металлической оболочки измерительной головки с надлежащей степенью защиты;
- компаундного заполнения оболочки измерительной головки
Принцип работы датчика уровня топлива Epsilon
Зонд датчика при погружении в топливо выполняет функцию переменного конденсатора, емкость которого линейно зависит от уровня его заполнения топливом
Измерительная головка датчика выполняет линейное преобразование емкости зонда в цифровой код уровня топлива, обработку полученных цифровых данных с усреднением результатов измерений, измерение температуры топливного бака и выдачу данных в унифицированном протоколе EDE по шине RS-485 или RS-232, либо аналоговым сигналом (только уровень), в зависимости от модели
Данные об уровне топлива могут выдаваться в виде 10-и, 12-и или 16-и битного значения, данные о температуре – в виде 8-и битного значения
Калибровка бака
Для обеспечения точного контроля объема топлива выполняется калибровка бака — изначально пустой (полный) бак заполняется (сливается) равными порциями топлива и с помощью специального программного обеспечения eS Install производится измерение и фиксация показаний датчика после добавления (слива) каждой порции
Результат калибровки в виде калибровочной таблицы бака и учетных данных о выполненной работе сохраняется ПК в формате, обеспечивающем передачу данных в диспетчерское программное обеспечение
The fuel level sensor Epsilon is designed for precision (with accuracy < 1 %) measuring the level of fuel in the tanks and the tanks of vehicles The sensor can be used as part of control systems for fuel consumption and systems of satellite monitoring of vehicles (GPS/GLONASS) of different manufacturers Measuring principle the sensor Epsilon relates to capacitive type
Unique differences from the sensors of other manufacturers:
- High precision measurement of fuel level due to the higher resolution sensor level and the best linearity of the measurement scale;
- Tech modular design (measuring head is mounted and dismantled independently of the fuel probe, which allows, if necessary, easily and quickly change the measuring head without re-calibration of the tank);
- The ability to use short probes (for flat tanks with depth less than 30 cm);
- Light weight (300 g) and ease of installation
The sensor device
In the measuring head of the sensor is a level Converter, the digital signal processing circuit, the data exchange device, the voltage regulator and the scheme that provides the necessary protection input and output circuits Connection with external devices is provided through the interface cable
Measurement of fuel level is provided by the measuring head together with the probe immersed in the fuel The probe is a coaxial capacitor formed by an aluminum tube (outer electrode) and insulated copper wire (inner electrode) The required string tension is supported by the spring in contact probe connector
The mounting of the sensor is performed using self-drilling screws to secure the sensor flange (with gasket) on the tank The tightness of the landing of the measuring head is provided with sealing ring located in the end groove
Protection of the interface cable from mechanical impact is provided by a flexible metal hose
The safety sensor is provided with application:
- intrinsically safe measuring circuit with predetermined values of voltage, inductance, capacitance and resistance;
- multilevel protection of the supply and interface circuits;
- the metal shell of the measuring head with a proper degree of protection (IP-68 on GOST 14254);
- filling compound sheath of the measuring head
The principle of operation
Sensor probe when immersed in fuel functions as a variable capacitor whose capacitance is linearly dependent on the level of its filling with fuel
The measuring head of the sensor performs a linear transformation of the probe capacitance into a digital code of fuel level, the processing of the received digital data with averaging of measurement results, the temperature measurement of the fuel tank and a results data in a standardized Protocol EDE via RS-485 or RS-232 or analog signal (only the level), depending on the model
Data about the fuel level may be issued in the form of 10 -, 12-or 16-bit value temperature data – in the form of 8-bit values
Calibration tank
To ensure accurate control of fuel amount is performed, the calibration tank is initially empty (full) the tank is filled (drained) equal portions of fuel with the help of special software eS Install measurement and fixing of the sensor after adding (drain) of each portion
The result of calibration in the calibration table of tank and the credentials of the work performed is saved in PC format, ensuring data transmission in the control software
Senzor de nivel de combustibil Epsilon este conceput pentru precizie (precizia < 1 %) de măsurare a nivelului de carburant din rezervoare și rezervoarele mijloacelor de transport Senzorul poate fi folosit în cadrul sistemelor de control de consum de combustibil și sisteme de monitorizare prin satelit a transportului (GPS/GLONASS) de la producători diferiți După principiul de măsurare senzor de Epsilon se referă la емкостному tip
Unice diferențe de la senzori de la alți producători:
- Mai mult de precizia de măsurare a nivelului de carburant prin mai înaltă rezoluție a senzorului de nivel și cele mai bune caracteristici de liniaritate scală de măsurare;
- Технологичное unitatea de execuție (cap de măsurare este montat și de demontat, indiferent de sonda de carburant, ceea ce permite, în caz de necesitate, rapid și ușor de a schimba измерительную capul fără a re-calibrare rezervor);
- Posibilitatea de a folosi scurte de măsurare sonde (plane rezervoare de adâncime minimă de 30 cm);
- Greutate mică (de până la 300 de grame) și ușurința de montare
Aparatul senzorului
În cap de măsurare a senzorului este un convertor de nivel digital schema de prelucrare a semnalului, dispozitivul de schimb de date, stabilizator de alimentare și schema care asigură protecția necesară de intrare și de ieșire a circuitelor Conectare cu dispozitive externe este asigurată printr-un cablu de interfață
Măsurarea nivelului de carburant este asigurată de măsurare cap, în comun cu sonda, погружаемым în combustibil Sonda este un condensator coaxial, educat de aluminiu tub (exterior electrod) și izolate de cupru струной (intern electrod) Necesar tensiunea de siruri de caractere este susținută de un arc, aflate în contact conectorul sondei
Fixarea senzorului se realizează cu ajutorul самосверлящих șuruburi de flanșă senzorului (împreună cu garnitura) de pe rezervor Etanșeitatea plantare de măsurare a capului este asigurată de inelul de etanșare aflate în deschiderea проточке
Protecție cablu de date împotriva șocurilor mecanice este asigurată de flexibil металлорукавом
Securitatea senzorului este asigurată de utilizarea:
- intrinsec sigur circuitului de măsurare cu нормированными valorile de tensiune, inductanță, capacitate si rezistenta;
- multi-nivel de protecție a conductei de alimentare și de front-end, circuite;
- învelișul de metal de măsurare a capului cu o grad de protecție (IP–68 conform GOST 14254);
компаундного umple coajă de măsurare cap
Principiul de funcționare
Sonda senzorului de când sunt introduse în combustibil îndeplinește funcția de condensator ac, capacitate care este liniar dependentă de nivelul de umplere cu combustibil
Cap de măsurare a senzorului efectuează o transformare liniară capacitate de sondă într-un cod digital de nivel de combustibil, prelucrarea de date digitale, cu o medie a rezultatelor de măsurare, măsurarea temperaturii rezervorului de combustibil și eliberarea de date unificat procesul-verbal EDE pe magistrala RS-485 sau RS-232 sau de semnal analogic (nivelul), în funcție de model
Datele privind nivelul de combustibil pot fi emise în formă de 10, 12 sau 16 biți, valorile date de temperatură – în formă de 8-biți de valoare
Calibrarea rezervorului
Pentru a asigura un control precis al cantității de combustibil se realizează calibrarea rezervorului — inițial gol (complet) rezervorul se umple (fuzionează), in portii egale de combustibil și cu ajutorul unui software special eS Install se efectuează măsurarea și stabilirea indicațiilor senzorului după adăugarea (prune) la fiecare portie
Rezultatul de calibrare în formă de indicator tabelul de rezervor și de evidență a datelor cu privire la lucrul efectuat este salvat de PC-uri într-un format corespunzător termenului transferul de date de la dispatch software-ul