Истории успеха: Компания «Macinatorul» SRL от ветряных мельниц до системы спутникового мониторинга транспорта.

Системы спутникового мониторинга транспорта часто применяются в сельскохозяйственной сфере для того, чтобы отслеживать местоположение техники, контролировать скорость, точность и площадь обработанных полей, оптимизировать режим эксплуатации и контролировать топливо.

Так и одна из крупнейших в Молдове компаний по производству муки «Macinatorul» SRL, обратилась в поисках решения контроля аграрной техники на тракторы MTZ, New Holland, Claas. Главной задачей был контроль отпускаемого топлива.

Наиболее часто используемым решением для контроля топлива является установка датчиков уровня топлива (ДУТ) в бак, которые позволяют получать информацию о заправках, сливах и остатке топлива в любое время. В данном случае на модели тракторов New Holand и Claas компании «Macinatorul» установка ДУТов была бы неэффективна ввиду того, что баки небольших размеров и сложной геометрической конструкции, в связи с чем получение точных данных было затруднено. Учитывая это, а также то, что вся техника компании заправляется исключительно на собственной АЗС, была предложена установка GPS-терминалов и электронных крышек на бак. Это позволило исключить несанкционированные сливы топлива и получать данные об открытии бака удалённо в режиме онлайн. На трактора марки MTZ были установлены счётчики топлива, которые контролируют количество сгораемого топлива в двигателе.

Евгений Страистарь, руководитель технической бригады «ViaTEC service»:

«Наш опыт позволяет понять задачи Клиента и предложить максимально эффективное решение. Мы устанавливаем только высококлассное, точное и надежное оборудование. Среди GPS терминалов таковыми являются Galileosky, а что касается электронных крышек на бак – это достаточно новое, но уже успешно зарекомендовавшее себя решение на рынке Молдовы.»

В последнее время, как в аграрном секторе, так и в грузоперевозках, всё большее распространение получают электронные крышки на бак. Они являются своеобразным гибридом механического замка и пломбы с электронным чипом, позволяющим отслеживать все открытия топливного бака. Также крышки дополнительно оснащены съёмным фильтром, что предотвращает попадание иных предметов в бак и исключает сливы.

 

Если у Вы хотите подробнее узнать о электронных крышках и GPS терминалах,
телефон отдела консультаций: 060607070

Компания «Macinatorul» SRL —  с. Гайдары район Чадыр-Лунга, была основана в 1998. Занимает лидирующие позиции в производстве высокосортной муки.
Производительность мельницы — 60 тонн муки в сутки. В год фабрика производит до 10-15 тыс. тонн муки.
Реконструкция мельничного оборудования была произведена в 2009г.
5 легенд о системе GPS мониторинга транспорта

5 легенд о системе GPS мониторинга транспорта

5 легенд о системе GPS мониторинга транспорта

  1. Системы контроля очень дорогие
  2. Малые компании не нуждаются в контрольном оборудовании
  3. Все решения, представленные на рынке аналогичны
  4. Системы контроля можно «обмануть»
  5. Внедрение систем и обучение занимает слишком много времени

1.«Это слишком дорогое удовольствие»

Существует мнение о то, что системы контроля транспорта слишком дорого обходятся владельцам автопарков, давайте разберемся. Нет таких компаний, которые не хотели бы сократить затраты на обслуживание и работу транспортных средств, это касается в первую очередь затрат на топливо. Именно для этого и были разработаны решения по контролю. Оборудование полностью оправдывает свою стоимость, при учете экономии которую Вы получаете в процессе использования.

Главный аргумент: GPS мониторинг дает возможность значительно уменьшить траты на горючее и техобслуживание автомобилей, а также способствуют их более продуктивному применению, и улучшает качество труда работников предприятия.

2.«У нас всего 1-5 автомобилей, мы сами контролируем работу водителей, нам не нужны системы мониторинга»

Количество не имеет значения! Выгоду можно извлечь даже с 1 единицы транспорта. Если у Вас до 5 транспортных средств, преимущества остаются прежними: Вы можете отслеживать на карте маршруты и использовать этот ресурс более эффективно, сможете повысить качество обслуживания клиентов, легко составлять отчеты и др. Еще одно заблуждение: системы управления не нужны, потому что можно использовать мобильные телефоны, чтобы быть на связи с водителем. Во- первых, в некоторых случаях это опасно (создание аварийных ситуаций на дороге), во- вторых – дорого (roaming) и последнее – человеческий фактор («доверяй, но проверяй»).

3.«Я могу заказать GPS трекер в интернете и установить его сам, не вижу разницы»; «У нас уже были установлены данные системы, мы остались недовольны, нет смысла опять устанавливать»

Действительно, рынок полон предложений, но говорить, о том, что разницы в качестве представляемого оборудования нет, может только человек, который не пытался разобраться. Да действительно, можно заказать в интернете получить «no name» made in China, установить самостоятельно, но и работать, он будет соответственно. Это как собрать из деталей автомобиль, не будучи автомехаником и надеяться, что он поедет.

Ситуации, когда Вы купили и разочаровались говорят только о том, что Вы не были услышаны теми, к кому обратились и системы просто не соответствовали требованиям. Оборудование не может быть аналогичным, отсюда не было бы конкуренции и предложений разных по цене, а она как известно отмечает качество.

4.«Системы мониторинга можно «обмануть»»

Систему мониторинга скорее можно испортить, чем обмануть. В бортовом оборудовании нечего «подкручивать», в отличие от автомобиля — GPS мониторинг — это полностью электронная система и случаи «я знаю, как обойти» это самонадеянные высказывания тех, кто на самом деле не знает нюансов работы оборудования, выявить их не составит труда специалистам по установке.

5.«На это уйдут месяцы, у нас нет столько времени на обучение и установку систем»

Прошло уже много лет после запуска первых сложных в правлении GPS систем, и с тех пор они были серьезно адаптированы для использования на интуитивном уровне для всех категорий работников без специальной подготовки. Для доступа к системе мониторинга необходим лишь браузер, который и так есть на каждом компьютере, а внедрение систем можно доверить квалифицированным специалистам.

Системы мониторинга транспорта являются доступными и на практике показали выгоду от использования. Сегодня они представляют собой решения, для успешных компаний!

Обращайтесь и наши специалисты подберут наиболее эффективное решение для Вашего автопарка.

Контрольное оборудование для транспорта. Решение, которое бьет в цель.

Вопрос об эффективности использования транспортных средств актуален для каждого экономического агента. Но как на практике оптимизировать затраты на эксплуатацию и увеличить срок службы транспортного средства?

Контрольное оборудование для транспорта. Решение, которое бьет в цель.

Контрольное оборудование для транспорта. Решение, которое бьет в цель.

Экспертное мнение в области мониторинга транспортных средств, выразил директор компании “VIATEC SERVICE” – Дмитрий Михайлович Присяжнюк в интерьвью transport.md

— Дмитрий, что необходимо знать в первую очередь собственнику, чтобы оптимизировать использование транспорта?

Д.М.- В первую очередь важно понимать разницу между приобретением «железа» и приобретением решения по контролю за транспортным средством.

— Разве это не одно и тоже?

Д.М.- Нет. Зачастую можно приобрести контрольное оборудование, программное обеспечение и с удивлением констатировать факт, что расход топлива не снизился, а увеличился, возросла стоимость обслуживания и ремонта – все будет указывать на то, что инвестиции в контрольное оборудование не оправдали себя и лучше вернуться к работе «по старинке».

Такая ситуация характерна, когда при выборе контрольного оборудования и программного обеспечения, собственник ориентирован исключительно на стоимость. К сожалению, «скупой платит дважды».

— С чего же тогда начать и как правильно выбрать оборудование?

Д.М.- Я рекомендую выбирать не оборудование, а партнера в области контроля. Партнера, который будет защищать интересы собственника; партнера, у которого есть опыт внедрения систем контроля, кто является представителем ведущих мировых производителей, у которого есть наработанные инструменты по предотвращению саботажа и рекомендации со стороны авторитетных клиентов.

— Как я понимаю, мы говорим сейчас о Вашей компании?

Д.М.- Мы говорим не только о нашей компании. Конкуренция играет ключевую роль в развитии рынка. MERCEDES, BMW, AUDI стали мировыми образцами в автомобилестроении в первую очередь благодаря конкуренции со стороны друг друга. От конкуренции в области контроля выигрывает не только клиент, но и компании участники рынка, которые стремятся предоставлять более качественные услуги по справедливой цене.

Надо признать, что сегодня на рынке контрольного оборудования появляются новые компании, которое предлагают низкокачественное несертифицированное оборудование и некоторые клиенты, не разобравшись в деталях, приобретают его. Результат – высокая погрешность, неточность данных, ошибки в отчетах, что безусловно приводит к разочарованию клиента как в приобретенном оборудовании и услуги, так и в отрасли, в целом. Общеизвестный факт – довольный клиент расскажет об удачной покупке близкому окружению, недовольный расскажет всем, кому сможет рассказать.

— Какой совет вы бы дали тем, кто планирует инвестировать в контрольное оборудование?

Д.М.- Приведу радикальный пример. Предположим необходимо хирургическое вмешательство, стоимость квалифицированной операции и реабилитации 1000 евро. Но есть альтернатива: скальпель, медикаменты и учебник по хирургии стоят 500 евро, и операцию вы проводите себе сами. Вы бы отважились на такой риск?
Решения в области контроля малоэффективны, а зачастую убыточны по причине недостаточного уровня компетенции работников службы технической поддержки, нестабильной работе оборудования, ограничения функционала программы и самое главное отсутствие опыта и знаний в ситуациях, где владельцы сталкиваются с саботажем.

Но если Вы готовы купить оборудование по низкой цене, с бесплатной программой и минимальной абонентской платой – значит Вы либо опытный хирург, либо рискуете всем.

— Спасибо, Дмитрий, за объективную оценку. Читателям будет над чем по размыслить.

Д.М. -Спасибо. Желаю всем успехов.

Выбрать и купить GPS трекер

Как правильно выбрать и купить GPS трекер в Молдове ?

Сегодня рынок предлагает большое количество GPS трекеров. Как Выбрать и купить GPS трекер? Мы советуем начать с – определения задачи, которую Вы ставите перед системой GPS мониторинга.

  1. Решите, для чего Вам нужен GPS мониторинг транспорта?

— Вы столкнулись с злоупотреблением топлива, припиской пробега.

— Имеют место «левые рейсы».

— Вы просто хотите упростить и автоматизировать учет, и Вам для статистики нужны данные за большие периоды.

— Вам достаточно простого слежения в режиме реального времени за своими машинами.

  1. Далее, определитесь с транспортом, который находится в Вашем автопарке (применительно к возможностям GPS мониторинга).

— Абсолютно на всех машинах можно контролировать местоположение, скорость и направление движения, пробег и остановки, пересечение заданных вами контрольных зон, соблюдение графиков и маршрутов движения, нормативный расход топлива. Это можно сделать с помощью любого из предлагаемых нами моделей GPS трекеров – от самого дешевого, до самого дорогого.

Но в чем разница между GPS трекерами, давайте разберемся, чтобы не платить больше?

Предположим у Вас есть не только легковые машины, но и микроавтобусы, грузовики, дорожно-строительная и сельскохозяйственная техника.  На них Вы хотите контролировать еще и место, время и объем заправок и сливов, расход топлива за любой период времени и расстояния, на 100 км, на 1 га, или по моточасам. Также Вы хотите выявить и устранить такие злоупотребления, как сливы топлива, обналичивание топливных карточек и покупка чеков на АЗС.

Здесь Вам понадобятся подключения современных датчиков уровня топлива, а стоимость GPS не увеличивается. Единственное, что влияет на стоимость GPS трекера — это факт передвижения транспортного средства, т.е. если маршрут автомобиля всегда ограничен пределами Республики Молдова, такое устройство будет дешевле, нежели GPS трекер для международных маршрутов.

На примерах ниже мы покажем разницу и объясним отличия.

У вас легковая машина, микроавтобус, или грузовик, типа «Газель».

GPS трекер / маяк «Base Block Lite» будет прекрасным решением. Гарантия 12 месяцев. Маленькие размеры, всего 80*71*28 мм. И при этом встроенный резервный аккумулятор на 4 часа, внутренние GPS/GSM антенны, возможность дистанционного программирования, возможность отображения данных от машины в простом многофункциональном программном обеспечении, и многое другое. Несмотря на очень малые размеры, это вполне «взрослый» GPS трекер! Единственный момент –  контроль топлива только нормативный.

 У Вас автомобили КАМАЗ, или другие с одним топливным баком,  у Вас тяжелый двухбаковый грузовик, комбаин или трактор.

Самое верное решение здесь, это  GPS трекер / маяк « v 5.0». Его технические характеристики почти такие же, как у «Base Block Lite», однако в нем есть вход для цифрового емкостного датчика уровня топлива или счетчика контроля топлива. Теперь не только движение, но и расход топлива, заправки и сливы будут под Вашим контролем (в случае установки счетчика Вы контролируете объем сгораемого топлива). Больше не будет сливов топлива, накруток спидометра, покупки чеков…

И конечно необходимо установить датчик уровня топлива.

Позвоните нам и Мы с удовольствием подберем для Вас решение, которое решит задачу контроля транспорта за минимальные сроки без ущерба качеству!

экономия на топливе

Экономия на топливе с помощью GPS/ГЛОНАСС в Молдове

Экономия на топливе что это?

Компания  Viatec Service вот уже 6 лет на рынке Молдовы специализируется на установке контрольного оборудования, а именно GPS/ ГЛОНАСС трекеров и датчиков контроля уровня топлива (ДУТ).  За это время мы столкнулись с множеством вопросов и разработали решения, которые помогли десяткам компаний из Кишинева, Бельц, Тараклии и других населенных пунктов Республики Молдова, наладить рабочий процесс и что важно существенно экономить на топливе.

Не секрет, что расходы на топливо являются основой проблемой компаний, содержащих автопарк. В основном завышенные затраты – это результат недостаточного контроля и не целевого использования транспорта сотрудниками.  Единственный правильный выход, оптимизация работы и как результат экономия на топлве. Поэтому крайне важно контролировать топливо и своевременно устранять излишнее потребление.

Как это сделать эффективно и быстро?

Мы расскажем Вам только самое важное. Какие способы контроля топлива можно считать наиболее эффективными и как не попасть в ловушку компаний, которые стремятся продать «железо» в то время, когда Вы ищете решение!

— Установка датчика уровня топлива (ДУТ) в Молдове.

Для анализа расхода топлива система использует данные с установленного датчика уровня топлива (ДУТ) или бортового компьютера автомобиля (CAN). Датчик устанавливается в бак автомобиля и позволяет контролировать изменения уровня топлива, все зафиксированные заправки и сливы. Таким образом все возможные махинации со стороны водителей будут сразу же обнаружены, а следовательно произойдет экономия на топливе.

— Исключение левых рейсов приписок маршрутов при помощи GPS трекера.

Левые рейсы и приписки маршрутов также являются дополнительными расходами. Контролируя свой автопарк с помощью GPS трекера от компании Viatec Service, Вы всегда будет знать, где находятся машины, по какому маршруту они совершают поездки, были ли отклонения и незапланированные рейсы. Вся эта информация будет доступна в виде подробных отчётов.

— Оптимизация логистики для дистрибуции.

Если вам необходимо ежедневно доставлять грузы в различные точки Молдовы, Кишинева или любого другого населённого пункта, актуальным становится планирование оптимального маршрута, дабы это не обернулось лишними километрами и как следствие большим количеством затраченного топлива.  Эффективное управление маршрутами доставки — это ещё один из способов сокращения расходов на топливо. Правильно прокладывать маршруты поможет система спутникового контроля от компании Viatec Service. Вы сможете добавлять новые пункты доставки грузов, а система поможет найти кратчайший путь.

— Качество и стиль вождения.

Опытные водители знают, что резкие разгоны и торможения увеличивают расход топлива автомобиля. С помощью приложения EcoDriving Вы сможете наглядно увидеть, кто из водителей бережет автомобиль, а кто использует транспортное средство на износ. В отчете будут отображены все превышения скорости, резкие ускорения, торможения и вхождения в поворот.

— Учет рабочего времени транспорта.

Работа автотранспорта и техники на холостом ходу значительно “бьет по кошельку” компании. На холостых оборотах топливо все равно расходуется. К примеру, для легкового автомобиля расход в среднем составит 3 л/час, а для строительной техники — помимо потраченного топлива еще и увеличение количества моточасов. Контролировать режимы работы поможет система мониторинга от компании Viatec Service, она зафиксирует рабочие и холостые режимы работы техники, а также определит сколько топлива было потрачено на каждом из них.

— Контроль техобслуживания авто.

Эксплуатация транспортного средства в неисправном состоянии неизбежно влечёт за собой перерасход топлива. К примеру, несвоевременная замена масла, проблемы с трансмиссией и ходовой частью увеличивают нагрузку на двигатель автомобиля. Всё это,в свою очередь, приводит к дополнительным заправкам. Для контроля техобслуживания система мониторинга от компании Viatec Service предлагает решение — планировщик ТО. При его настройке система автоматически будет сообщать, сколько дней, километров или моточасов осталось до технического осмотра или на какой срок они уже просрочены. Так Вы всегда сможете поддерживать технику в исправном состоянии, а значит экономить на топливе.

— Контроль давления в шинах.

Шины с недостаточным давлением увеличивают расход топлива автомобиля на 2%, связано это с тем, что при пониженном давлении в шине значительно увеличивается сила качения, что приводит к износу самой шины и повышенному расходу топлива.  Для предотвращения таких дополнительных расходов разработана система контроля давления и температуры в шинах. Система дистанционно измеряет давление и температуру в шинах автомобиля и вовремя информирует об отклонениях от нормы, тем самым увеличивая ресурс шин и сокращая расход топлива.

— Контроль перегруза автомобиля.

На расход топлива влияет и масса транспортного средства: чем больше нагружен автомобиль, тем больше он потребляет топлива. Это проблема наиболее актуальна для сферы грузоперевозок. Ведь зачастую компании, желая перевезти как можно больше груза за один рейс, превышают все допустимые нагрузки на ось. Нередки и такие случаи, когда водители за спиной у компании стараются провезти дополнительный “левый груз”. Как определить, что машина уже перегружена? Можно ли узнать, что водитель перевозит “левый” груз? Для решения этих задач служит система контроля нагрузки на ось.  Датчики, установленные на оси автомобиля, передают в систему данные по нагрузке на каждую ось, чистый вес груза, а также общую массу автомобиля.  Это позволяет отслеживать изменения нагрузки на транспортное средство, видеть все разгрузки и загрузки, а также получать уведомления при превышении допустимых норм. Естественно Вы сможете предотвратить дополнительные затраты на топливо, которые возникают по причине перегруза транспорта.

На сегодняшний день в Молдове есть решение полностью закрывающее вопрос контроля топлива.  Задачу экономии на топливе решает установка систем спутникового мониторинга GPS/ГЛОНАСС. Компания Viatec Service находящаяся в Кишиневе, предлагает качественные системы GPS контроля транспорта, которые существенно помогают экономить на топливе.

Системы спутникового мониторинга, представленная на рынке контрольного оборудования Молдовы компанией Viatec Service предлагает набор возможностей и решений (а не железо), которые помогают компаниям реально экономить на топливе. Купить и использовать GPS трекер в Кишиневе, Бельцах, Единцах, Комрате, Оргееве и др. Вы можете прямо сейчас, связавшись с нами. Это позволит Вам выйти на новый уровень организации работы автопарка, а также решить проблемы, которые до появления оборудования GPS/ГЛОНАСС было практически невозможно зафиксировать и проконтролировать.