Истории успеха: Компания «Macinatorul» SRL от ветряных мельниц до системы спутникового мониторинга транспорта.

Системы спутникового мониторинга транспорта часто применяются в сельскохозяйственной сфере для того, чтобы отслеживать местоположение техники, контролировать скорость, точность и площадь обработанных полей, оптимизировать режим эксплуатации и контролировать топливо.

Так и одна из крупнейших в Молдове компаний по производству муки «Macinatorul» SRL, обратилась в поисках решения контроля аграрной техники на тракторы MTZ, New Holland, Claas. Главной задачей был контроль отпускаемого топлива.

Наиболее часто используемым решением для контроля топлива является установка датчиков уровня топлива (ДУТ) в бак, которые позволяют получать информацию о заправках, сливах и остатке топлива в любое время. В данном случае на модели тракторов New Holand и Claas компании «Macinatorul» установка ДУТов была бы неэффективна ввиду того, что баки небольших размеров и сложной геометрической конструкции, в связи с чем получение точных данных было затруднено. Учитывая это, а также то, что вся техника компании заправляется исключительно на собственной АЗС, была предложена установка GPS-терминалов и электронных крышек на бак. Это позволило исключить несанкционированные сливы топлива и получать данные об открытии бака удалённо в режиме онлайн. На трактора марки MTZ были установлены счётчики топлива, которые контролируют количество сгораемого топлива в двигателе.

Евгений Страистарь, руководитель технической бригады «ViaTEC service»:

«Наш опыт позволяет понять задачи Клиента и предложить максимально эффективное решение. Мы устанавливаем только высококлассное, точное и надежное оборудование. Среди GPS терминалов таковыми являются Galileosky, а что касается электронных крышек на бак – это достаточно новое, но уже успешно зарекомендовавшее себя решение на рынке Молдовы.»

В последнее время, как в аграрном секторе, так и в грузоперевозках, всё большее распространение получают электронные крышки на бак. Они являются своеобразным гибридом механического замка и пломбы с электронным чипом, позволяющим отслеживать все открытия топливного бака. Также крышки дополнительно оснащены съёмным фильтром, что предотвращает попадание иных предметов в бак и исключает сливы.

 

Если у Вы хотите подробнее узнать о электронных крышках и GPS терминалах,
телефон отдела консультаций: 060607070

Компания «Macinatorul» SRL —  с. Гайдары район Чадыр-Лунга, была основана в 1998. Занимает лидирующие позиции в производстве высокосортной муки.
Производительность мельницы — 60 тонн муки в сутки. В год фабрика производит до 10-15 тыс. тонн муки.
Реконструкция мельничного оборудования была произведена в 2009г.

Самое главное о контроле топлива в GPS мониторинге

Выявление и устранение злоупотреблений с топливом, уточнение расхода топлива двигателем об этих и других возможностях пойдет речь в данном материале.  В чем разница и какой наиболее подходящий способ контроля выбрать, читайте ниже.

Самое главное о контроле топлива в GPS мониторинге

  1. Контроль уровня топлива:

В топливный бак устанавливается датчик уровня топлива.Самое главное о контроле топлива в GPS мониторинге

Компания «ViaTEC service» SRL использует исключительно сертифицированные, цифровые датчики уровня топлива. Такие датчики можно устанавливать в одно- и двухбаковые дизельные машины. После установки и тарировки вы сможете видеть место, время и объем всех заправок и сливов, расход топлива за любой выбранный период времени и расстояния, расход по моточасам. Датчик уровня топлива не может показать мгновенный расход за небольшой период времени, но эта цифра Вам мало что даст. Но программное обеспечение GPS мониторинга в несколько кликов сформирует графики расхода топлива. Установка датчиков уровня топлива не является вмешательством в топливную схему автомобиля и никаким образом на нее не влияет.

  1. Контроль расхода топлива с помощью расходомера:

Самое главное о контроле топлива в GPS мониторингеСуществуют две схемы подключения расходомера – тупиковая и дифференциальная. При тупиковой схеме используется только один расходомер для контроля объема подачи, а обратка замыкается обратно в подачу. При дифференциальной схеме используется два расходомера (или один двухканальный) для контроля объема подачи и обратки. Расходомер точно измеряет объем прошедшего через него топлива за любые промежутки времени. Установка расходомера является вмешательством в топливную схему транспортного средства, поэтому ее выполняют только специалисты.

  1. Контроль топлива по CAN-шине:

Данный вид контроля скорее информативный, в его основе лежат данные от штатного датчика топлива автомобиля. Как правило, даже абсолютно новые штатные датчики топлива поплавкового типа обладают погрешностью, которая к тому же увеличивается со временем. Поэтому мы рекомендуем данный способ контроля использовать как дополнительный в связке с датчиком уровня топлива.

И конечно необходимо понимать, что ни одна система контроля не уменьшит реальный расход топлива двигателем. С системой контроля, или без нее – двигатель, сколько потреблял топлива, столько и будет потреблять. Главное для Вас, чтобы топливо из бака шло только в двигатель.

Обращайтесь и наши специалисты подберут для Вас эффективное решение по контролю за транспортом!

как устанавливают датчик уровня топлива (ДУТ) фото

Как устанавливают датчик уровня топлива (ДУТ)- фото

Как устанавливают датчик уровня топлива (ДУТ)- фото.

Для того чтобы датчик уровня топлива давал достоверные данные, необходимо правильно его установить. Процесс монтажа может занять несколько часов в зависимости от сложности доступа к баку и его конфигурации. Степень сложности установки датчика зависит от модели автомобиля.

Специалисты компании «ViaTEC service» проводят процедуру установки измерительного устройства оперативно и точно, на любое транспортное средство работающее на дизельном топливе (грузовики, седельные тягачи, трактора, комбайны и другую любую спец. технику).

как устанавливают датчик уровня топлива (ДУТ) фото

Чтобы контроль расхода топлива велся точно, необходимо выбрать наиболее рациональное место расположения датчика. При этом учитывается область крепления штатного измерителя топлива и расположение перегородки в баке. Длина датчика подгоняется под глубину топливной емкости не зависимо от глубины бака. Правильная работа системы, отвечающей за контроль топлива, напрямую зависит от места заведения провода от датчика в кабину (к блоку управления) и от длины кабеля. Необходимо учесть дальнейшую подвижность частей авто в случае ремонта (замена запчастей, открытие дверей, поднятие кабины).как устанавливают датчик уровня топлива (ДУТ) фото

После подгона размеров и монтажа датчика необходима калибровка топливной емкости. В бак заливают порционно (например, по 10 литров) определенное количество топлива, производится градуировка, данные которой заносят в таблицу. Уровень топлива кодируется частотой, линейно зависимой от изменения количества топлива. Блок управления системой мониторинга обрабатывает данные поступившие с топливного датчика, и передает через GPRS-канал на сервер управления. Достоверный контроль топлива будет осуществлен только после правильного монтажа датчика и блока управления системы GPS.

Датчик уровня топлива Epsilon

Датчик уровня топлива Epsilon принцип работы.

Датчик уровня топлива Epsilon предназначен для точного (погрешность < 1 %) измерения уровня топлива в резервуарах и баках транспортных средств. Датчик может использоваться в составе систем контроля за расходом топлива и систем спутникового мониторинга транспорта (GPS/ГЛОНАСС) различных производителей. По принципу измерения датчик Epsilon относится к емкостному типу.

Уникальные отличия от датчиков других производителей:

  • Более высокая точность измерения уровня топлива за счет более высокого разрешения датчика по уровню и лучших характеристик линейности шкалы измерений;
  • Технологичное модульное исполнение (измерительная головка монтируется и демонтируется независимо от топливного зонда, что позволяет в случае необходимости легко и быстро менять измерительную головку без проведения повторной калибровки бака);
  • Возможность использования коротких измерительных зондов (для плоских баков глубиной менее 30 см);
  • Малый вес (до 300 г) и простота монтажа.

Устройство датчика уровня топлива Epsilon

В измерительной головке датчика находится преобразователь уровня, цифровая схема обработки сигнала, устройство обмена данными, стабилизатор питания и схема, обеспечивающая необходимую защиту входных и выходных цепей. Соединение с внешними устройствами обеспечивается через интерфейсный кабель.

Измерение уровня топлива обеспечивается измерительной головкой совместно с зондом, погружаемым в топливо. Зонд представляет собой коаксиальный конденсатор, образованный алюминиевой трубкой (наружный электрод) и изолированной медной струной (внутренний электрод). Необходимое натяжение струны поддерживается пружиной, находящейся в контакте разъема зонда.

Крепление датчика уровня топлива Epsilon выполняется с помощью самосверлящих винтов, фиксирующих фланец датчика (вместе с прокладкой) на баке. Герметичность посадки измерительной головки обеспечивается уплотнительным кольцом, расположенным в торцевой проточке.

Защита интерфейсного кабеля от механических воздействий обеспечивается гибким металлорукавом.

Безопасность датчика обеспечивается применением:

  • искробезопасной измерительной цепи с нормированными значениями напряжения, индуктивности, емкости и сопротивления;
  • многоуровневой защиты питающих и интерфейсных цепей;
  • металлической оболочки измерительной головки с надлежащей степенью защиты;
  • компаундного заполнения оболочки измерительной головки.

Принцип работы датчика уровня топлива Epsilon

Зонд датчика при погружении в топливо выполняет функцию переменного конденсатора, емкость которого линейно зависит от уровня его заполнения топливом.

Измерительная головка датчика выполняет линейное преобразование емкости зонда в цифровой код уровня топлива, обработку полученных цифровых данных с усреднением результатов измерений, измерение температуры топливного бака и выдачу данных в унифицированном протоколе EDE по шине RS-485 или RS-232, либо аналоговым сигналом (только уровень), в зависимости от модели.

Данные об уровне топлива могут выдаваться в виде 10-и, 12-и или 16-и битного значения, данные о температуре – в виде 8-и битного значения.

Калибровка бака

Для обеспечения точного контроля объема топлива выполняется калибровка бака — изначально пустой (полный) бак заполняется (сливается) равными порциями топлива и с помощью специального программного обеспечения eS Install производится измерение и фиксация показаний датчика после добавления (слива) каждой порции.

Результат калибровки в виде калибровочной таблицы бака и учетных данных о выполненной работе сохраняется ПК в формате, обеспечивающем передачу данных в диспетчерское программное обеспечение.